對(duì)于有小程序的商戶，可以快速將門店小程序或普通小程序展示在“附近”，當(dāng)用戶走到某 個(gè)地點(diǎn)，打開“發(fā)現(xiàn)-小程序-附近的小程序”，就能看到自己附近的小程序。對(duì)于微信的這一舉措，充分說明小程 序已經(jīng)著手將線下消費(fèi)場(chǎng)景和線上營銷完全打通。
正如“微信之父”張小龍?jiān)?017微信公開課Pro上介紹的那樣，“小程序是一種不需要下載、安裝即可使用的應(yīng)用，它實(shí)現(xiàn)了觸手可及的夢(mèng)想，用戶掃一掃或者搜索一下就能打開應(yīng)用，也實(shí)現(xiàn)了用完即走的理念，用戶不用安裝太多應(yīng)用，應(yīng)用隨處可用”，微信小程序的四大特性可總結(jié)為：無須安裝、觸手可及、用完即走、無須卸載。
汽車產(chǎn)業(yè)是如此龐大而紛繁復(fù)雜的一個(gè)行業(yè)，同時(shí)也在一定程度上造就了汽車后市場(chǎng)的服務(wù)質(zhì)量參差不齊，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺乏，進(jìn)而導(dǎo)致整體生產(chǎn)力水平低下、效率低。另一個(gè)很奇怪的現(xiàn)象就是很多行業(yè)內(nèi)的企業(yè)都存在生套互聯(lián)網(wǎng)+模式，實(shí)際卻沒有連接到互聯(lián)網(wǎng)+的本質(zhì)上。在落到汽車服務(wù)行業(yè)賴以生存的根本——營銷運(yùn)營上，又有其獨(dú)有的特征：
車主選擇汽車洗美、維修保養(yǎng)等服務(wù)一般都是就近原則，不愿意耗費(fèi)精力及成本遠(yuǎn)離所在地去進(jìn)行，那種覆蓋范圍廣的汽車服務(wù)導(dǎo)流平臺(tái)提供的促銷信息對(duì)車主來說，大多數(shù)是不具備吸引力的。
車主沒有很強(qiáng)的動(dòng)力從洗車這樣的低客單價(jià)項(xiàng)目轉(zhuǎn)化到維修這樣的高客單價(jià)項(xiàng)目，多數(shù)用戶不會(huì)為了一個(gè)不常用的服務(wù)而去下載安裝一個(gè)APP，因此那些靠燒錢補(bǔ)貼獲取用戶的做法大多數(shù)是無效的。
一個(gè)剛做完保養(yǎng)的用戶不會(huì)因?yàn)槟愕臋C(jī)油便宜而再去做一次保養(yǎng)，因此那些促銷打折活動(dòng)大多數(shù)是無效的。
如今的中國的汽車保有量足夠大，不缺客戶，缺的是留住客戶和客戶轉(zhuǎn)化的方法，線下門店本身就是一個(gè)流量入口，做好服務(wù)是讓更多的流動(dòng)客戶變成忠誠客戶最有效的途徑，因此那些靠忽悠客戶而不幫助門店提升管理水平的導(dǎo)流平臺(tái)長期來看是無效的。 汽服門店傳統(tǒng)的營銷模式困境在哪？
傳統(tǒng)汽服門店限于自身的自己及技術(shù)實(shí)力，可以服務(wù)的范圍較少，一般的門店都定位于某一項(xiàng)服務(wù)，沒辦法完全滿足消費(fèi)者全部需求，短期內(nèi)無法改變自己的硬件實(shí)力，就只能在擴(kuò)大自己的覆蓋半徑上下功夫；
由于中小型汽服門店的數(shù)量眾多，服務(wù)質(zhì)量及專業(yè)度不夠，大多數(shù)門店的生意都是一錘子買賣，如果店長也沒有客戶維護(hù)的意識(shí)及方法，真的是毫無黏性可言，這又造成了另一種惡性循環(huán)——宰客，一人宰一次就足夠了，這就是傳統(tǒng)線下門店的問題。麥當(dāng)勞和星巴克為什么要做“第二杯半價(jià)”的優(yōu)惠？因?yàn)殚_發(fā)一個(gè)新客戶的成本將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于對(duì)老客戶的二次開發(fā)，即便5折銷售，商家一樣能賺。如何維護(hù)老客戶，這是一個(gè)老生常談而又不得不談的問題！
眾所周知，汽服門店最大的兩個(gè)運(yùn)營成本，就是租金和人工，比如一臺(tái)洗車，如果算水電耗材，5%都不到，但是算上每天車需要2個(gè)技師1個(gè)工位半個(gè)小時(shí)，你發(fā)現(xiàn)一臺(tái)洗車最少要25-30元才能夠本，這就是洗車不掙錢的原因。在租金成本相對(duì)固定的情況下，只能在服務(wù)客流上下功夫，如何拓客引流，這是降低成本提升業(yè)績的關(guān)鍵！
4、電商高壓：價(jià)格失去競(jìng)爭力
傳統(tǒng)做生意和電商在競(jìng)爭上的最大硬傷就是價(jià)格，電商就比我們價(jià)格低，這是因?yàn)閭鹘y(tǒng)商業(yè)是五維的，從企業(yè)、到總代理、到分區(qū)代理、到分銷商、到終端網(wǎng)點(diǎn)，當(dāng)中每一層是不是都要賺錢，而電商直接和企業(yè)對(duì)接，當(dāng)然價(jià)格更低。對(duì)于門店來說，通過什么樣的方式做好線上運(yùn)營，是提升價(jià)格競(jìng)爭力的一種必備手段！
不得不承認(rèn)，目前坐店經(jīng)營仍然是大多數(shù)傳統(tǒng)汽車服務(wù)企業(yè)主要的營銷模式。品牌營銷、服務(wù)營銷、網(wǎng)絡(luò)營銷（大多數(shù)企業(yè)主對(duì)網(wǎng)絡(luò)營銷的威力還并不清楚）、差異化營銷幾乎無從談起，從門店企劃的角度看，大多數(shù)傳統(tǒng)汽車服務(wù)企業(yè)幾乎沒有企劃力。微信小程序作為一種通過掃碼既能應(yīng)用的工具，對(duì)于很多沒有互聯(lián)網(wǎng)營銷思維及能力的汽服門店來說，不僅設(shè)置極其簡單，對(duì)于向車主推廣，更是掃一下就行。這對(duì)門店來說無疑是一場(chǎng)“大躍進(jìn)”，猶如很多的中老年朋友直接跳過PC時(shí)代而進(jìn)入了移動(dòng)手機(jī)時(shí)代。小程序如何與汽車服務(wù)結(jié)合，答案在下面：
截至目前，小程序觸及車主的方法大致分為四種：
首先是二維碼，線下商戶可以通過掃二維碼展示想要傳遞的內(nèi)容、活動(dòng)和信息，但用戶基本上保持用完即走的狀態(tài)。
第二種是通過微信的搜索框，若車主需要汽修保養(yǎng)類的服務(wù)，只需通過檢索，即可迅速找到相應(yīng)的小程序應(yīng)用。小程序提供了精準(zhǔn)的服務(wù)或者內(nèi)容，類似于查天氣、查快遞、找服務(wù)，或者電商、商品售賣之類的，用戶獲取信息更多。
第三種是通過微信群分享。在微信版本更新后，用戶可以將小程序頁面分享至群消息、或者聊天頁面中，群好友也可以通過所分享的鏈接點(diǎn)擊進(jìn)入獲取服務(wù)。
第四種則是新推出的“發(fā)現(xiàn)”頁面，利用LBS功能，車主可以發(fā)現(xiàn)附近的小程序，門店也可以通過小程序展示自己的品牌及服務(wù)，并通過深度營銷黏住客戶。
上線后的小程序可以以二維碼作為主要入口，用戶通過微信掃一掃功能“即時(shí)”享受服務(wù)，省去曾經(jīng)繁雜的“下載”環(huán)節(jié)。如此反復(fù)，將有更多根據(jù)線下服務(wù)的用戶體驗(yàn)和不同服務(wù)場(chǎng)景來完善微信小程序，讓用戶在線下體驗(yàn)的過程中享受到線上服務(wù)的便捷。
雖然張小龍?zhí)岬轿⑿判〕绦虻难邪l(fā)主旨是提高用戶效率，而不是增加微信用戶的粘性。但對(duì)企業(yè)／品牌來說，通過長時(shí)間的公眾號(hào)運(yùn)營，微信已經(jīng)作為觸達(dá)用戶的重要渠道之一，積累了大量的粉絲和會(huì)員，此時(shí)將公眾號(hào)作為消息推送的平臺(tái)與小程序作為“用完即走”的服務(wù)相結(jié)合，增加用戶粘性的同時(shí)，創(chuàng)造更多商業(yè)價(jià)值。
公眾號(hào)可以加入小程序入口，把大量的粉絲引導(dǎo)到小程序的服務(wù)及預(yù)約上，深度的增值服務(wù)功能將提高用戶粘性并促進(jìn)銷售轉(zhuǎn)化。
現(xiàn)在很多的門店都有自己的門店管理系統(tǒng)，如果內(nèi)部管理系統(tǒng)與微信小程序打通后，便能實(shí)現(xiàn)前端推介引流與后端服務(wù)管理一體化。將車主在小程序中的行為通過管理系統(tǒng)來辨別用戶價(jià)值和產(chǎn)品購買傾向，并利用公眾號(hào)實(shí)現(xiàn)有針對(duì)性的服務(wù)內(nèi)容引導(dǎo)，對(duì)于有價(jià)值的用戶利用優(yōu)惠手段在小程序上進(jìn)行展示推薦，吸引客戶獲取優(yōu)惠， 從而完成一次成功的精準(zhǔn)營銷。
如今的微信小程序正在成為消費(fèi)者和商戶之間的連接紐帶，其功能的快速迭代更新無疑給微信營銷帶來了更大的想象空間。國內(nèi)首款服務(wù)于汽車服務(wù)門店的微信小程序——車商微店小程序，憑借多年的汽車后市場(chǎng)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及技術(shù)積累，將助推門店實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)有效的營銷推廣，為小程序在汽車服務(wù)門店移動(dòng)營銷的發(fā)展應(yīng)用提供了可供借鑒的方式。
.png)
